【jinnianhui.com】在3月20日舉行的華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，鴻蒙智行再度打出“王炸”，享界S9增程版預(yù)售正式開啟，預(yù)售價31.8萬元起，相當震撼！并且這次享界S9增程版整整投入了十億進行了六大升級，其中在智能與續(xù)航體驗方面的升級可以說是頗具看點，下面我們就結(jié)合試駕的體驗來看看，享界S9增程版在駕控與續(xù)航上到底有哪些亮點看看，可以為用戶帶來哪些全新的體驗。
華為途靈平臺加持，駕控、舒適雙優(yōu)
駕控與舒適是此次享界S9增程版升級的亮點之一，其搭載了最新的華為途靈平臺，并且底盤也經(jīng)過德系大師進行了全新的調(diào)校，新車好開更好坐。 我們先來看配置部分，享界S9增程版標配了前雙叉臂后多連桿獨立懸架，以及百萬級空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，已然做到了豪華轎車的高水準。而來到算法及軟件層面，享界S9增程版采用了“鷹眼”道路預(yù)瞄系統(tǒng)、HUAWEI XMotion Control智能車身協(xié)同控制及HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)，并新增舒適制動，也就是通過多重智能系統(tǒng)的注入，充分發(fā)揮機械硬件的操控和舒適特性，從而讓車輛操控和舒適水平進一步提升。
從小編試車的表現(xiàn)來看，在高速過彎時，車輛幾乎沒有側(cè)傾，這背后既源于優(yōu)秀機械硬件與全新大師調(diào)校所帶來的優(yōu)秀的車身控制能力，更源于智能系統(tǒng)的加持，讓它在過彎時包括動力、轉(zhuǎn)向扭矩都會隨之智能調(diào)整，進而可以有效降低過彎側(cè)傾和晃動。與此同時，在高速過減速帶的舒適性測試中，享界S9增程版也非常干脆利落就通過了，沒有多余的車身顛簸。這里做出最大貢獻的則當屬“鷹眼”道路預(yù)瞄與車身協(xié)同控制、智能減振器的配合，讓車輛提前預(yù)判前方顛簸情況，并在毫秒內(nèi)完成精確阻尼調(diào)節(jié)，顛簸感自然被消減大半。
值得一提的是，在享界S9純電版本上備受好評的暈車舒緩模式也進一步升級，加減速舒緩控制做得更加到位，例如在我們在上下班通勤堵車時的頻繁加減速過程，可有效抑制車內(nèi)乘客暈車。
總的來看，享界S9增程版真正做到了操控與舒適兼得，讓用戶不論上下班通勤還是全家自駕出行，都能享受到出色的駕乘品質(zhì)。用戶想享受駕控樂趣時，它可以隨時配合，想在后排舒適小憩，它也能真正做到隔絕各種路面情況，不讓路面顛簸影響乘客休息。
增程與智駕升級，出行更安心無憂
此外，享界S9增程版搭載華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高365km，綜合CLTC續(xù)航里程最高更可達1355km；要知道北京到上海也就1200多公里，比56E跑的更遠，真正讓用戶長途無憂。并且20%-80%的快充補能僅需15分鐘，方便用戶快捷補電，也讓用車成本更低，同時這一套增程系統(tǒng)的靜謐性表現(xiàn)相當出色，打造了無限接近純電車型的NVH靜謐體驗。
此外，享界S9增程版還迎來了智駕升級，HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)正式登場。新車通過4顆激光雷達打造出全向立體融合感知系統(tǒng)，讓車輛感知能力大幅提升，例如在泊車時出現(xiàn)一些臺階、倒地自行車等異形障礙物時，車輛均可以做到更精準的識別與規(guī)避；有了更強大的感知數(shù)據(jù)加持，再加上華為軟件及算法優(yōu)勢，智駕的判斷能力、類人化控制都有顯著提升，實現(xiàn)智能再進階。
寫在最后：享界S9增程版通過全方位的智能注入，配合同級領(lǐng)先的機械硬件，引領(lǐng)出行品質(zhì)升級，真正讓用戶“好開又好坐”。值得注意的是，這一次享界S9增程版還帶來了HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈、激光巨幕投影系統(tǒng)升級等，真正實現(xiàn)了領(lǐng)先一代的智慧出行體驗，而它31.8萬元起的預(yù)售價更是相當驚艷，怪不得被稱為30萬級最強科技豪華轎車，感興趣的可以考慮入手了。
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