【jinnianhui.com科技消息】12月3日，2025年11月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)正式發(fā)布。從投訴問題類型來看，服務(wù)類投訴尤為突出，其中“服務(wù)態(tài)度”問題投訴量高達(dá)4086條，成為消費者反饋最集中的環(huán)節(jié)。此外，車身附件及電器質(zhì)量問題也成為投訴重點，投訴量達(dá)977條。
從投訴類型分布看，服務(wù)問題成為消費者反饋最集中的領(lǐng)域。其中，“服務(wù)態(tài)度”一項投訴量高達(dá)4086條，遠(yuǎn)超其他類別，顯示消費者在購車、保養(yǎng)、維修等環(huán)節(jié)中對溝通體驗與情緒價值日益重視。此外，“銷售問題”與“承諾不兌現(xiàn)”相關(guān)投訴也分別達(dá)到834條與381條，折射出從交易到達(dá)成過程中信息不透明、履約不到位等現(xiàn)象仍較普遍。在質(zhì)量問題方面，“車身附件及電器”以977條投訴位居第一，涵蓋車機系統(tǒng)、影音設(shè)備、內(nèi)飾部件等高頻使用部分，說明汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢下相關(guān)軟硬件穩(wěn)定性仍需加強。
具體到車型投訴排名，奇瑞汽車旗下風(fēng)云A9L投訴量從10月的42條激增至11月的394條，增長近十倍，主要涉及“政策變動”與“新舊款迭代糾紛”，顯示車型換代過程中的權(quán)益銜接與用戶溝通機制存在明顯短板。方程豹品牌旗下鈦7、鈦3、豹5三款車型集體進(jìn)入投訴前十，問題多圍繞“疑似減配”與“不按約交車”，突顯新品牌在產(chǎn)能爬坡、配置透明度與交付管理方面面臨考驗。此外，一汽-大眾速騰、上汽集團(tuán)MG4、長安福特蒙迪歐等傳統(tǒng)車型也因輪胎開裂、變速箱故障、系統(tǒng)升級等問題投訴量攀升，說明部分經(jīng)典車型在質(zhì)量一致性方面仍待提升。
值得注意的是，投訴榜單中既有比亞迪等新能源品牌，也有一汽-大眾、上汽通用、廣汽本田等傳統(tǒng)車企，反映出無論是轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)企業(yè)還是快速成長的新勢力，均需在服務(wù)質(zhì)量、交付誠信與產(chǎn)品質(zhì)量三個維度建立系統(tǒng)化用戶運維體系。尤其在汽車消費日益理性、信息傳播日益透明的環(huán)境下，單一的產(chǎn)品優(yōu)勢已難以覆蓋用戶全周期體驗，企業(yè)需從“賣車”轉(zhuǎn)向“運營用戶”，真正構(gòu)建長期信任。
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