【jinnianhui.com科技消息】3月10日，車fans已確認(rèn)，小米汽車上周新增鎖單破19000臺，其中25~30%訂單是Ultra版本。按這個比例推算，單是Ultra車型就貢獻(xiàn)了約5000臺新增訂單。當(dāng)人們還在討論50萬級電動車市場是否飽和時，小米用實打?qū)嵉匿N量證明，只要產(chǎn)品夠硬核，消費(fèi)者愿意為極致體驗買單。有汽車博主不禁感嘆，賣50多萬的小米SU7 Ultra硬生生成了走量車型。
小米SU7 Ultra為什么可以成為走量車型？這給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來很多啟示。當(dāng)電動車市場進(jìn)入深水區(qū)，單純堆砌續(xù)航里程或智能配置已不夠看。消費(fèi)者開始為真正的技術(shù)突破買單，愿意為那些能帶來腎上腺素飆升的極致體驗支付溢價，更何況SU7 Ultra根本沒有溢價。
首先，這得益于小米屢試不爽的營銷藝術(shù)。在小米SU7 Ultra發(fā)布之前，雷軍稱該車的預(yù)售價為81.49萬元，成功拉低了公眾的預(yù)期。結(jié)果，52.99萬起的上市價成了投向新能源汽車市場的重磅炸彈，點燃了消費(fèi)者的購買熱情，堪稱新能源汽車市場的定價教科書。
當(dāng)然，光有營銷策略還不足以支撐爆款神話。SU7 Ultra用一組硬核參數(shù)重新定義了性能邊界：1548匹馬力、1770牛·米扭矩、1.98秒破百、350公里極速，這樣的性能通常只能在售價千萬的頂級跑車上看到。此外，原價2萬元的碳纖維運(yùn)動套件在限時政策下免費(fèi)贈送，相當(dāng)于把超跑改裝廠的"選裝套路"直接砍成標(biāo)配，難怪雷軍稱傳統(tǒng)競品“不經(jīng)打”。
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