【jinnianhui.com科技消息】12月24日，據(jù)《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道，理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍將于近期離職。
理想i8
據(jù)jinnianhui.com了解，張驍是理想的早期員工，于2016年5月加入理想，擔(dān)任整車產(chǎn)品經(jīng)理一職。更早之前，他在寶馬MINI從事車型產(chǎn)品策劃、開發(fā)管理等工作。進(jìn)入理想后，張驍深度參與了理想ONE、L9等熱門車型的產(chǎn)品定義工作，與CEO李想合作十分密切。同時(shí)，他還在高級(jí)副總裁范皓宇團(tuán)隊(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)理想車型產(chǎn)品的型譜規(guī)劃
按照售價(jià)區(qū)間，理想將旗下車型劃分為三條產(chǎn)品線：第一產(chǎn)品線覆蓋售價(jià)40萬元以上車型，包括MEGA和L9，由湯靖負(fù)責(zé)；第二產(chǎn)品線覆蓋售價(jià)30萬至40萬元車型，包括L8、L7和 i8，由張驍負(fù)責(zé)；第三產(chǎn)品線覆蓋售價(jià)30萬元以下車型，包括L6和i6，由李昕旸負(fù)責(zé)。
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值得一提的是，張驍?shù)碾x職很可能與理想i8的銷量表現(xiàn)不佳有關(guān)。作為理想進(jìn)入純電SUV領(lǐng)域后推出的首款車型，理想i8的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)理想內(nèi)部預(yù)期。從去年年中到今年上半年，張驍帶隊(duì)完成了理想i8的造型方案調(diào)整與產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化，然而最終的市場(chǎng)反饋卻不盡如人意。
上市時(shí)，理想i8提供了Pro、Max和Ultra三個(gè)配置版本，定價(jià)區(qū)間為32.18萬至36.98萬元。然而，不少消費(fèi)者和行業(yè)人士認(rèn)為，其配置劃分未能滿足核心用戶期待。例如，Pro版缺失了理想標(biāo)志性的冰箱，而Max版則沒有配備二排娛樂屏。此外，作為一款起售價(jià)超32萬元的車型，理想i8部分版本的核心配置甚至不及定價(jià)整體低于28萬元的L6，這使得i8在消費(fèi)者層面的價(jià)值感大打折扣。
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